岱黄高速2025年改扩建为双向六/八车道并新建辅道

pig0133

岱黄高速建成近三十年来，将沿线村民“挡在门外”，导致出行需多次转车绕行，呼吁恢复普通公路。对此，武汉市黄陂区交通运输局回应称，该高速计划2025年收费到期后，实施“高速+辅道”改造，双向四车道将升级为六/八车道，同步建设四车道普通公路。

黄陂区交通运输局计划科3月17日公开答复显示，岱黄高速改扩建已列入规划：2025年12月收费期满后，主道将拓宽至六或八车道提升通行效率，同时在高速外侧新建四车道普通公路，兼顾快速通行与免费出行需求。这意味着沿线居民未来可通过辅道直达武汉，无需绕行转车。

据了解，岱黄高速前身为连接武汉主城与黄陂的重要通道，1990年升级为收费高速公路。随着区域发展，日均车流量已远超设计承载量，早晚高峰拥堵已成常态。此次改造不仅将车道数翻倍，配套辅道建设更将打通被隔绝二十余年的“最后一公里”。

其中，岱黄高速公路改扩建工程分为两个路段实施：刘店立交南侧至府河收费站段按一级公路（兼城市快速路功能）标准改扩建，设计时速 80 公里；府河收费站至黄陂中环线段维持高速公路技术标准，设计时速100公里。此外，工程将对沿线7 处互通式立交及出入口进行升级，新建上跨合武高铁特大桥1座，并扩容改造府河、黄陂等收费站，以提升道路通行能力和服务水平。(具体以政府主管部门批复为主)

经查阅《S1岱黄高速改扩建工程前期工作第DHGSQQ-1标段(HBSJ-202412GL-134001001)招标公告》，内容如下：

建设规模：既有岱黄高速公路起于武汉市江岸区三金潭，止于武汉市黄陂区前川街，全长24.62km，时速100km/h。沿线设互通式立交及出入口8处，主线收费站2处，匝道收费站2处。S1岱黄高速公路改扩建工程里程约24km，还建辅路约16km，设上跨合武高铁特大桥1座，根据交通量预测结果适当增加车道数，总投资约38.4亿元（上述内容仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）。

经参考相关资料，预计岱黄高速改扩建工程采用“分段改造”模式：

刘店立交至府河收费站段：按“一级公路+城市快速路”标准改造，设计时速80公里，车道数增至八车道，服务城市内部快速通行；

府河收费站至黄陂解放互通段：保留高速公路属性，维持时速100公里，车道数增至六车道，提升长距离通行效率。

新增辅道16公里：双向四车道的免费辅道将与主道并行，解决沿线居民因高速封闭导致的绕行难题，实现“直线进城”。

便民新举措：腾龙大道匝道与收费站迁移

针对网民呼声，官方确认将在腾龙大道新增上下岱黄高速的匝道，盘龙城北部居民可直接经此进入高速，缓解巨龙大道拥堵。此外，府河收费站或北移至后湖四环线附近，释放盘龙城土地开发空间，助力区域经济升级。

来源：盘龙城在线综合