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盘龙发展主动脉 ——巨龙大道的变迁!

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发表于 2024-6-13 11:17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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文 / 张传东


一 座城市的发展总是和道路相连,一座城市的兴起也是和道路相关。拥有3500年悠久历史的盘龙城,水路成就了昔日“府河”重镇的辉煌;公路成为了今日发展繁荣的主动脉;综合交通枢纽将成为未来盘龙城现代时尚之都的引擎。

每一条道路就是通向城市发展内心的血管。巨龙大道就是盘龙城经济开发区发展的主动脉,它起于刘店,至止于宋家岗,东西贯穿全境8**公里,串联12村48个自然湾56个楼盘小区。

巨龙大道的前身是刘(刘店)宋(宋家岗)公路,2003年盘龙城经济开发区成立后,拓宽升级,命名为楚天大道;后延伸到武湖,改名为巨龙大道;由于跨度武湖、滠口、盘龙城,后分段命名,以刘店立交桥为界,东西分为汉口北大道和巨龙大道。现在的巨龙大道起于刘店立交桥,止于刘集,全长7.8公里。



巨龙大道宛如一条蜿蜒的巨龙,潜伏在盘龙城境内,一头牵起汉口北,一头连接天河机场,打开了盘龙城发展的全新空间。沿线高楼林立,小区云集,店铺琳琅,车辆川流不息,这条长7.8公里的大道见证着盘龙城发展的前世今生,承载在盘龙城的生活民生。

1.盘龙城最早的路

巨龙大道前身是刘宋公路,是连接刘店和宋家岗的一条乡镇公路,是一条坑坑洼洼的土路。刘店位于府河北岸,与江岸区谌家矶隔河相望,水路兴盛时曾经是府河水上重镇,府河边上的道贯泉码头千帆过境,万船咸集,溯流而上经黄花涝可达孝感、云梦,顺流而下经五通口可达汉口。公路兴起后的刘店是黄陂的南大门,318国道穿行而过,曾经是黄陂国境到汉口的必经之地,是武汉进入黄陂目光投射的第一眼,也是从黄陂到武汉回眸的最后一个背影。

刘店历史悠久,交通发达,在这里曾经演绎着许多抗日战争、解放战争的事件,道贯泉的坦漖湖,曾是日本鬼子残杀我们的同胞与爱国将士的地方,留存着红色的历史记忆,刘店经济发展,曾经是湖北省优先发展的综合经济小城镇。

宋家岗位于许庙村,也是一个历史悠久的重要集镇,宋家岗人文气息浓厚,曾经私塾学堂众多,教育家刘凤章生于斯长于斯,兴办各类学堂,风生水起,好学村风蔚然。但是宋家岗地理位置不突出。





为了连接东西这两个重要的集镇,并串联起后湖、下集、叶店、刘古塘、许庙、刘集、丁店、三店、黄花涝等村落,刘宋公路蜿蜒而成,虽然是一条狭窄坑洼的土路,但是成为人们出行的生命线,风尘仆仆中,多少村民从这里走出去讨生活,多少学子从这里走出去求学深造,多少人从这里走出去打拼出一片新天地**

这条“晴天一身灰、雨天一身泥”的土路,后来变成了石子路。这条路也是黄陂最早同行公交的线路,1979年4月,武汉市28路公共汽车定点开往滠口十里棚,刘店道贯泉为中途停靠站,每日往返8次;武汉市29路公共汽车以汉口三阳路为起点,刘古塘为终点,途经刘店,每日8次。另开设65路公共汽车,经道贯泉至天河。29路市公汽直达黄花涝。后来,线路重新调整,取消公交65路,公交28路经道贯泉通达滠口,终点为横店,公交29路经道贯泉通往黄花涝。

29路市公汽成为刘宋公路的最早的公交车,相伴刘宋公路颠簸前行,见证着刘宋公路的沧桑变迁。

1992年邓**南巡讲话精神后,改革开放的春风吹拂神州大地,也吹拂这黄陂南部的这片土地。1992年4月,黄陂县人民政府《关于开发盘龙城的设想与建议》,得到市领导的高度重视。时任市长赵宝江当即给予批示,责成市规划局制定方案。12月,经武汉市人民政府批准,成立黄陂县滠口经济发展区。位于刘宋公路的这片区域变成了黄陂一个对外开放的窗口,也是一个相对独立的管理区域。

随着国营二八八厂、国营武汉开关厂相继落户刘店,刘宋公路的东部开始热闹起来,道贯泉两侧并列的500米长街上商铺一字排开,大小商贩簇拥而来,应有尽有的商贸用品,让年久失修的刘宋公路变得拥堵起来。

最先给刘宋公路带来改扩建的是天河机场的修建和机场高速公路的建成。为了保证天河机场1993年11月试航,武汉市委、市人民政府批示市交委、公路处,刘宋公路在机场试航前,必须新建次高级路面。

1992年8月10日,黄陂县人民政府与武汉市公路管理处协商决定,改扩建刘宋公路,按二级标准加宽改建,由市公路规划设计室勘察设计,县住宅二建公司施工。路基宽25米,路面宽23米,设计时速80公里/小时。工程土石方334万立方米,防护工程2241立方米,平面交叉道22处,路外涵70米/29道,施工时间自1992年9月1日起,全线工程分两段对向施工,1993年8月13日竣工。



1993年9月11日,黄陂县委、县政府召开会议,决定增建柏油路工程,由黄陂公路管理段施工,建设标准为双层表处,路面宽9米。9月12日,县公路段召开动员大会,克服全段施工量大、人力不足、施工时节不利等困难,抽调技术人员10人,机关人员18人,征集民工110人,组成施工专班,筹集资金50万元,购买、调集、租赁各类机械48台套。与此同时,机械、水泥、石料陆续进场。9月18日至19日安装调试设备,20日按计划开盘拌合,工程进入正常施工。施工用料首次采用石屑拌水泥,提高了基础强度,稳定性能高。全段施工仅用35天时间。1993年10月31日,7.866公里沥青混凝土路路面全线竣工。竣工当天,沿线居民奔走相告,燃鞭庆祝,修整一新的刘宋公路成为了沿线居民的致富线、幸福线。

1994年12月,府河大桥竣工,岱黄公路全线贯穿;位于岱黄高速公路和机场高速公路区间内的刘宋公路脱胎换骨,黄陂南部的发展开始酝酿一次生动的增辉添彩**

2.最丰富的交通线

刘宋公路见证了盘龙城的发展变化,更见证了“撤县建区”20年的盘龙城腾飞巨变。1998年9月15日,**同意撤销黄陂县,设立武汉市黄陂区,从而结束了1420年县治历史,向城市化迈进一步。

县改区的重大变革,使滠口经济发展区揭开了发展的新篇章。1998年7月,武汉劲宝实业公司刘宋大道南侧破土动工;随后,新荣塑料厂、盘龙纸品包装有限公司、哥特模具制造公司**等企业分列在刘宋公路两旁,滠口经济发展区迎来了最密集的企业破土动工。



刘宋公路是一个发展的坐标,它记录着发展变化的各个轨迹:2000年4月,市、区对滠口经济发展区实行了封闭管理,明确滠口街道的刘店、下集、叶店、刘古塘、许庙5个行政村现有的辖区面积,为滠口经济发展区的封闭管理区域。

为了改善投资环境,2001年年初,刘宋公路按城市Ⅰ级道路标准扩建,40米宽道路,双向六车道,架设路灯,建设绿化带,铺设排水管线。此次修建中,将刘宋公路部分路段进行了拉直,开发区地势低洼,地形复杂,涉及拆迁,场平任务十分艰巨。滠口发展区管委会在区公安局、区法院等有关部门配合下,先后动用铲车、推土机等机械设备,对刘宋公路扩改公路“钉子户”依法组织强制拆除。当年7月1日,刘宋公路扩改工程进入路面铺设阶段,进度比原计划提前了10天;12月初,市有关部门和黄陂区共同投资8800万元,连接黄陂滠口刘店岱黄高速公路、宋家岗天河机场路之间的10公里刘宋一级硬面公路,扩宽工程全面竣工。



刘宋公路的升级扩建,推动了该区域的经济发展,也推动了开发区的嬗变。2003年5月,市、区将滠口经济发展区更名为武汉盘龙城经济开发区,同时将滠口街的丰山、龙王庙、刘集、丁店、黄花涝、三店、后湖7个村移交开发区托管,形成了现在的8**公里的版图。

盘龙城经济开发区成立后,加大了对基础设施的建设。2003年5月8日,黄陂重点建设工程——巨龙大道正式破土动工。该道路西起盘龙城经济开发区,跨滠水河(新建一座滠水大桥)至武湖,东接汉施公路,全长13.6公里,宽66米,双向6车道,建设标准为公路一级兼城市主干道一级,通讯光揽、煤气管道、供水供电等各种管线设施一次性铺设到位。该道路将使天河街、滠口发展区、滠口街、武湖连成一体,成为黄陂南部经济走廊的轴心。

至此,刘宋公路退出历史舞台,巨龙大道正式命名使用。



2006年3月1日,总投资在1100万元的巨龙大道绿化工程启动,该工程全长34.31公里,按路两侧50米宽实行规划控制,绿化以造林为主,接建部分适当造景,花坛以乔木、花卉为主。巨龙大道两旁开始有了盎然绿意,有了花坛百卉,有了稠密绿荫。

巨龙大道也开始变化了,随着主干道分段命名的推进,岱黄高速东至武湖汉施公路这一段重命名为汉口北大道,岱黄高速西至刘集村这一段命名为巨龙大道。巨龙大道回归到“刘宋公路”的“初心”。但是这7.8公里的路段不再是旧日容颜,它变得更美丽、更丰富。2006年5月18日,盘龙城大桥举行通车庆典;2008年10月18日,后湖大桥正式贯通,川龙大道全线通车。巨龙大道在叶店找到了中心,开始有了纵横交错、车流如织的十字路口,居民有了东西南北畅通出行的多元选择;2007年11月,岱黄公路府河收费站北移3.1公里,进出盘龙城车辆在巨龙大道上往来穿梭,交通大动脉的作用充分彰显。

2011年9月,刘店交通综合改造工程破土动工,巨龙大道上最大的立交桥开始修建,2017年9月,投入使用的刘店立交桥巍峨高耸、气势恢宏,矗立在巨龙大道东段起点。

而在巨龙大道的西段,一件标志性工程也在如火如荼建设中,2014年4月,投资逾94.37亿元的地铁机场线动工新建,2016年12月建成通车。机场线与巨龙大道并驾齐驱、握手言和,既有深度融合的地下站点——巨龙大道站;又有冲破地层的空中站点——宋家岗站和航空总部站。上天入地的机场线让巨龙大道的交通方式变得丰富、前卫、立体。





巨龙大道已经成为盘龙城最丰富的交通命脉,拥有多个立体交通枢纽、多种交通方式、多样出行选择,四通八达的便利交通也让巨龙大道承载着最多车流、人流,成为盘龙城经济发展的交通“责任担当”。

3.最生动的发展线

巨龙大道从黄土路、石子路、水泥路到柏油路、景观路、立体交通要道,从黄土荒田、低矮土房到高楼林立、企业云集,它记录着黄陂发展变化,更记录着盘龙城经济发展的轨迹。巨龙大道是盘龙城经济发展的景观走廊,是盘龙城民生的生动缩影。

2002年1月,纵横(武汉)盘龙城置业有限公司征地3000亩,开启了“盘龙城——武汉第四镇”房地产的新篇章,F天下别墅群最早呈现在盘龙城开发区,有序排列在巨龙大道旁,惊艳民众。随后,名流•人和天地、日月山水、歌林花园等楼盘相继拓土诛茅。2004年11月12日,“盘龙城未来及地产开发”论坛在开发区举行。论坛以“盘龙城——武汉第四镇的未来暨地产开发的使命”为主题,共议“武汉第四镇”的发展大计,各地产开发商共同签署了《盘龙城宣言》,迎接武汉地产大牌时代来临。



于是,巨龙大道两旁高楼林立、鳞次栉比,自东而西,天纵城、日月山水、F雅园、08经典、恒大名都、1号公馆、美景天城、龙城尚品、一品国际、中城时代、香奈天鹅湖、龙城花园、理想城、F水星城、 F阳光城、龙城荟萃园、名流•人和天地、汉飞向上城、领袖城、龙城懿品、F空港、歌林花园、天居园、珑璟轩、F天下、领航城等近30个楼盘、住宅区紧依巨龙大道,分列左右;30万人在巨龙大道沿线生活着。



房地产业方兴未艾,商业企业蓄势而发。2004年5月,佳海都市工业城开工建设,这个占地面积2200亩的企业开启了盘龙城商业的大幕,成就了巨龙大道上第一个企业集群。服装企业云集让佳海工业城名声大噪,这里流动打工、外来务工人员逾10万,让巨龙大道西段的这个工业城人声鼎沸、热闹非凡。



在巨龙大道东段,一个宏伟的商业蓝图呼之欲出。2005年4月9日,盘龙城开发区管委会与卓尔集团签约,卓尔集团征得700亩土地,兴建卓尔优势企业总部基地项目。这个高端化、智能化的NO.1企业社区名不虚传,步步高等企业纷纷入驻,圈粉无数。

2008年3月,定位为第四代专业批发市场——汉口北市场群整体开发,高起点布局规划,总建筑面积380万平方米“汉正街批发第一城”横空出世,万众瞩目,对接汉正街北迁,集酒店用品、小商品、鞋业、皮具箱包、五金机电、家纺、服装、日化用品、儿童用品、电子电器等十大专业批发市场为核心,以大型商业广场、大型物流中心、电子商务交易平台等为配套的国际化交易市场,“千亿板块、百亿园区”大动作已浮出水面。



巨龙大道两旁商贾云集,天冰冷饮、五羊酒店用品、湖北建机、精功企业、精工科技、盘龙城汽车城、俊晖科技等众多企业纷至沓来,如雨后春笋蓬勃兴盛。

巨龙大道沿线居民越来越感受到生活的优越感和幸福的获得感。2010年8月8日,12000平方米的中百仓储盘龙城购物广场在名流•人和天地开业,从而结束了盘龙城无大型商业网点的历史。随后,奥特莱斯购物广场、沃尔玛、武商超市、奥莱西街、奥莱之星步行街、天纵城商业城、盘龙城广场先后开业,巨龙大道沿线居民和盘龙城居民可以从容选择购物方式。可以自由穿行在商业街、步行街、商业城中,惬意地逛街、购物;可以去健身房、游泳馆、电影城、卡拉OK厅、KTV休闲城**畅快自在地休闲娱乐;也可以游览盘龙城遗址、黄花涝古镇、杨家楼子榨房、盘龙城博物馆,感受盘龙城的湖光山色和历史风情。



出行盘龙城的方式也变得多元丰富了。2007年5月28日公交291开通。

随后, 229、298、293、290、292、296、297公交线路从不同角度延伸盘龙城居民的出行线路,巨龙大道上的公交站亭成为了一道美丽的风景线;2014年5月28日,武汉轨道交通1号线汉口北延长线开通,2016年12月28日,地铁机场线开通,盘龙城居民的足迹画满大武汉版图。





巨龙大道改变了村民的生活方式,从泥泞的农田走上了企业的生产线,从负担徒步远行到汽车开进家门口,从低矮土房到舒适住宅区,多少的没有想到的梦想已然变成了现实。这条路上发生着许多可歌可泣的故事,成就了许多人的梦想,实现了许多人的人生华丽转变。



巨龙大道,经历着岁月的沧海桑田;巨龙大道,承载了沿线居民的多少悲欢离合;巨龙大道,改变着人民的出行;巨龙大道,改变了许多人的人生轨迹。巨龙大道是一条交通出行线,是一条经济发展线,更是一条民生幸福线。

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