长江新区站、武汉天河站规模确定！

领袖城的

8月22日

新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书（征求意见稿）公示

总工期约4.5年

项目概算总额为 759.24 亿元

将新建长江新区站

新建合肥至武汉高速铁路线路起自安徽省合肥市，经六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县至武汉枢纽，经天河机场后接入在建的武汉至宜昌高铁，工程新建正线329.618公里（其中安徽段新建正线长166.336公里，DK0+000～DK169+400；湖北段新建正线长163.282公里，DK169+400～DK334+723.245）。正线设车站7座，其中新建5座（六安北站、金寨东站、南溪站、长江新区站、武汉天河站），改建2座（麻城北站、红安站）；新建7座220kV牵引变电所，改建110kV牵引变电所1座。主要技术标准：正线速度目标值350km/h，高速铁路，客运专线，双线铁路，电力牵引。总工期约4.5年。

长江新区站

长江新区站位于武汉市东北部黄陂区前川街道刘绪店附近，距黄陂区中心约4.5km，距规划长江新区中心 15km，为合武高铁新设中间站，车站周边地势较为平坦。

刘绪店湖北省武汉市黄陂区前川街道

车站小里程（合肥）端与 318 国道有交叉，根据线站位周边地形条件和站区规划要求，同时结合武汉市意见、G318 国道改建工程实施难度及扩建条件，采用本线上跨G318 国道方案，长江新区车站标高为 45m，为高架站。车站有效长范围为平坡，小里端因上跨 G318 国道，为减小 G318 国道下挖工程，结合车站布置，咽喉区设 6‰坡度。

为更好地适应区域路网调整的不确定运量、合理预留发展空间，车站近期按 2台夹 4 线布置，到发线有效长 650m，站对侧结合武汉天河站城际场布置，预留 1 台 4线城际场；本次设计设基本站台（450×9×1.25m）和侧式站台（450×12×1.25m）各一座，雨棚与站台等长；设 10m 宽地道一座；车站东端预留跨线车联络线接轨条件，西端咽喉设一组小“八”字渡线，预留车站办理武汉市内城际始发列车条件。

长江新区站按站房面积 12000㎡确定场坪尺寸，其站中心轨顶设计高程为 45.0m，站区百年设计水位 28.5m，站房设于线路左侧，为线侧下式，场坪标高为 33.0m。

武汉天河站

武汉天河站位于天河机场东南侧，武汉绕城高速以北，武汉市黄陂区魏家岗附近，位于临空经济区副城范围内。武汉天河站中心里程为 DK303+992，场坪长度 3100m，为路基站，车站预留总规模为 11 台 20 线。近期沪渝蓉高铁场设 6 台 10 线，采用正线临靠站台布置，有效长 650m；设 450×15.0×1.25m 基本站台 1 座，450×12.0×1.25m岛式站台 3 座，450×13.0×1.25m 岛式站台（正线临靠）2 座，雨棚与站台等长；设80m 宽出站架空层。

车站两端咽喉设小“八”渡线，满足接发始发列车需求，同时两端咽喉设多组平行进路满足车站同时接发列车平行作业需求。

武汉天河站按站房面积 60000㎡ 确定场坪尺寸，其站中心轨顶设计高程为29.605m，站区百年设计水位 27.03m，站房设于线路左侧，为线侧平式，场坪标高为30.0m，设高架候车室。

本线沿江高铁场对侧根据湖北省铁路发展规划，预留 5 台 10 线城际场及相应线路通道，预留车场到发线有效长 650m，站中心与武汉天河站本线新建车场等高布置。

车站东端设动车存车场 1 处，近期建设规模 10 线存车线，远期结合城际铁路开行动车组需求，预留 6 线检查库、30 条存车线动车所总规模条件。结合动车所布置，设综合维修工区 1 座，内设轨道车停放线 2 条，有效长为 120m，考虑远期城际场需求，预留轨道车停放线 1 条；设大机停放线 1 条，有效长 300m。