岱黄高速收费到期后有望撤站，黄陂前川或将快速融入大...

领袖城的

说出来你可能不信，武汉6个新城区中，有5个区都有快速路从市区到达区政府所在地，但只有黄陂的前川和市区之间有一条收费高速。

你见过一个城市区到区之间要经过收费站的么？武汉市黄陂区就是这么独特的存在！搞得很多人以为黄陂前川和武汉不是一个城市，而更让人难以理解的是，这条高速收费竟然长达30多年。

不过最近，终于有好消息了，那就是岱黄高速即将收回，后期有望撤掉收费站，让黄陂前川快速地融入武汉市区。

岱黄高速收费站有望撤掉

最近有网友询问岱黄高速收费结束有什么安排和规划？黄陂区回复了一大堆文字，里面信心点还是有的，就是未来很有可能会撤掉收费站。

回复里提到，黄陂区即将和相关部门协商岱黄高速公路撤站的推进方案。与涉及其他高速公路的收费站对接同步建设新站补网工作，保证收费系统形成收费闭环。

小编 猜测这句话的意思就是说，岱黄高速收回后，府河收费站和黄陂收费站很有可能会撤，并且会保障与之连通的高速收费闭环。

之前很多人觉得岱黄高速收回后也不可能撤销收费站，主要原因是岱黄高速已经和众多高速联网，为保障其他高速收费站，岱黄高速两端的收费站不能撤掉。

但其实只要多建几个收费站，还是可以把岱黄高速从高速路网中解救出来的。

比如在四环线和岱黄互通做一个收费站，在岱黄河绕城互通处建一个收费站，同时把现在正在修的机场东通道支线和汉十高速联通，架空岱黄高速，让汉十和岱黄分家，那么岱黄高速就可以完全解放。

届时黄陂才把岱黄高速拓宽，建成像黄陂大道一样的高标准大道，那么前川很有可能20分钟直达市区，以后不会有人再说前川远了。

岱黄收回仍有不确定性

当然，以上仅仅是小编乐观的推测，目前依旧存在很多不确定，毕竟黄陂的回复也不是那么肯定。

而且黄陂一直强调要与目前岱黄高速的运营公司协商，而不是说自己打算收回后怎么办，就说明未来不确定性太多了，甚至很有可能存在收不回的情况，毕竟以前搞过一次，万一到时候又搞一个像之前的骚操作，再收个十几年也是有可能的。

而更让人担忧的是，之前黄陂还提出要北移府河收费站，把现在府河收费站往北再移一点，让腾龙大道快速与岱黄高速互通。

当时很多人不理解，既然2025年要收回了，为什么要花钱移动收费站，到时候直接把府河收费站拆了不就可以了吗？于是不少人推测很有可能是后期无法收回，或者是收回后收费站不拆。

总之，府河收费站和黄陂收费站到底能不能拆，具体的得看黄陂和相关部门的推进情况。

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还是希望黄陂能顺利收回岱黄高速，毕竟这条路真的严格限制了黄陂的发展，而黄陂坐拥武汉两大副城，是武汉未来经济发展的增长极。

但一条高速不仅限制了前川的发展，也限制横店、滠口的融合，更甚至限制了盘龙城腾龙大道和汉口北木兰畅谷等地的发展，这条高速应该尽快变成城市快速路，取消收费站。