双向8车道，武汉这条高速计划2026年底开工

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武汉岱黄高速公路有限公司：

报来《关于申请核准S1岱黄高速公路改扩建工程项目的请示》（武岱〔2026〕1号）及相关材料收悉。根据《省交通运输厅关于反馈S1岱黄高速改扩建工程行业审查意见的函》、国信国际工程咨询集团股份有限公司《关于S1岱黄高速改扩建工程项目申请报告（附带可行性研究报告）核准的评估报告》（国咨评〔2026〕38号）等文件，经研究，现就该项目核准事宜批复如下：

一、为提升武汉市北向出口道路通行能力，强化武汉主城区与黄陂中心城区快速连通，促进武汉都市圈一体化发展，同意建设S1岱黄高速改扩建工程（项目代码：2503－420116－04－01－555910）。

项目投资人通过公开招标方式依法产生，具体为：武汉公路桥梁建设集团有限公司、武汉港航建设集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司分别按照51％、30.28％、18.22％、0.5％的持股比例共同出资组建的武汉岱黄高速公路有限公司作为项目法人负责该项目的投资、建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，该项目全部设施无偿移交有关政府部门。

二、项目起于府河大桥南侧，顺接武汉大道，经盘龙城经济开发区、滠口街道、横店街道、前川街道，止于程家墩互通北侧，顺接黄陂大道，路线全长约24.2公里，其中高速公路主线改扩建里程约19.6公里，连接线约4.6公里。

三、项目主线设计速度采用100公里／小时，刘店互通（与汉口北大道交叉处）至桃园集枢纽互通段按照双向八车道高速公路标准改扩建，路基宽度42.5米；桃园集枢纽互通至解放互通北侧段按照双向六车道高速公路标准进行改扩建，路基宽度35米；刘店互通以南约2.6公里连接线采用80公里／小时的双向八车道标准，解放互通以北约2.0公里连接线采用80公里／小时的双向六车道标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）相关规定执行。

全线共设置互通式立交8处，其中，原位改扩建刘店、鞠家咀（枢纽）、桃园集（枢纽）、乔店等互通4处，移位改扩建陵园互通1处，利用黄陂（枢纽）、解放、程家墩等互通3处；设置主线收费站2处、匝道收费站2处、养护工区1处、监控分中心1处（与府河收费站合建）以及必要的交通工程及沿线设施。

项目建设工期42个月。

四、项目估算总投资为31.92亿元，其中：资本金占项目总投资的20％，由项目法人自筹；其余部分由项目法人申请国内银行贷款解决。请项目单位足额落实建设项目资金，严禁新增地**府隐性债务。

关于项目收费年限和收费标准，依照《公路法》《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定，由有关部门审核后报省政府审定。

五、请按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计方案，加强施工、运营期间的组织管理，把环保和节能减排等工作落实到位。

六、请严格按照国家招标投标法及相关要求，做好相关招标工作。

七、核准该项目的相关前置文件是：湖北省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第号420000202600059号）。

八、如需对本项目核准文件所规定的有关内容进行调整，请按照国家和我省关于政府核准投资项目管理办法的有关规定，及时以书面形式向我委提出调整申请，我委将根据项目具体情况，作出是否同意变更的书面决定。

九、请项目法人在项目开工建设前，依据相关法律、行政法规和本核准文件，抓紧衔接办理规划许可、土地使用、资源利用、安全生产、环评等相关报建手续。要严格落实建设项目安全设施建设的责任主体，做到建设项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

十、本核准文件自印发之日起有效期限2年。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满前的30个工作日前向我委申请延期。开工建设只能延期一次，期限最长不得超过1年。国家对项目延期开工建设另有规定的，依照其规定。

附件：工程招标审批部门核准意见

湖北省发展和改革委员会    

2026年9月21日 

S1岱黄高速改扩建工程投资人DHTZR-1标段

一、项目概况

建设地点：湖北省武汉市。

建设规模：本项目路线起点位于府河大桥南侧（桩号K0+000），沿既有岱黄高速自南向北上跨汉口北大道、腾龙大道后依次与武汉四环线、汉孝高速交叉，向北下穿武汉北铁路编组站后，改线新建上跨京广高铁、沪蓉铁路，之后依次下穿沿江高铁（在建）、武大高速和前川中环线，路线止于程家墩互通北侧（K24+192）。本项目主线高速公路里程19.589公里，其中K2+575.869-K8+861.802段按双向八车道高速公路标准设计，K8+861.802-K22+164.5段按双向六车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时。连接线里程4.603公里，起点连接线K0+000-K2+575.869，按双向八车道城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，终点连接线K22+164.5-K24+192，按双向六车道高速公路标准设计，设计速度80公里/小时。本项目的收费里程为20.619公里。项目改扩建范围内共设桥梁2980.4m/17 座（其中，特大桥962m/1 座，大桥1420m/3 座，中桥598.4m/13 座）。全线共设置互通式立交8处（全部为既有互通），其中原位改建4处，移位改建1处，完全利用3处。主线收费站2处、匝道收费站2处。全线设养护工区1处，路段监控通信分中心1处（与府河收费站合建）。本项目包含10.420公里的辅路占还工程，设桥梁长度171m/3座。实际建设内容、规模和总投资等以政府主管部门批复为准。

其他：既有项目概况：既有项目起于江岸区三金潭府河大桥南侧，止于黄陂区程家墩互通，全长约24.192公里，是湖北省兴建的全封闭一级汽车专用公路。主要设计指标为双向四车道、行车速度为100公里/小时。设有府河、黄陂2个主线收费站，以及乔店、陵园2个匝道收费站，收费期限截止至2025年12月13日，收费期限截止前项目运营单位为武汉华益路桥有限公司。自2025年12月14日0时起，S1岱黄高速公路停止收费，保留既有收费设施按照“零费率”方式运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。既有项目收费期限截止后，现状运营单位为武汉公路桥梁建设集团有限公司岱黄高速运营管理分公司。 本项目详细情况见招标文件所附《工程可行性研究报告》，实际建设内容、规模和总投资等以政府主管部门批复的为准。

招标范围：本项目采用特许经营模式建设。投资人中标后应按《中华人民**公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还、资产管理和项目移交等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营协议规定的特许经营期满后，按照特许经营协议的约定将公路、公路附属设施、土地使用权及相关资料依法移交。

标段划分：本次招标划分为1个标段，即DHTZR-1标段。

计划工期：1260日历天，计划开工日期2026-12

合同估算价：330000.00万元

二、中标信息

第一名：武汉公路桥梁建设集团有限公司

武汉港航建设集团有限公司

湖北交投建设集团有限公司

中交第二公路勘察设计研究院有限公司

投标报价：3300000000元

收费期：355个月

第二名：湖南路桥建设集团有限责任公司

投标报价：3300000000元

收费期：360个月

第三名：中交第二航务工程局有限公司

投标报价：3300000000元

收费期：360个月

来源：网络