为了解决路上违停问题，中间安装了隔离栏杆，但是人行通道（靠墙一侧的人行通道）的绿化没有修剪、垃圾没有清理，造成通行困难。
希望有关方面及时处理，并且长效管理。

北门开通，没有给摩卡二期业主带来实质性便利。主要是1～2期更换物业后，物业不作为。
        1～2期成功换了一个不专业的物业服务公司，西门每天进出堵车严重，北门出去就是巨龙大道，但是设置成单向通行（更过分的是，只有月租车可以通行，车位有限，没点关系还搞不到月租)。隔壁3～4期业主北门进出双向通行，早晚高峰进出小区快30分钟左右，可怜的2期业主被业委会忽悠成功后，完全不顾2期业主进出是否方便。还有，忽悠换物业的第一条就是解决停车位，结果呢？没有解决一条实质性问题，还更严重。不过修剪花草还是积极的、专业的。
       摩卡1～2期是人车混行的小区，最大的隐患是没有人车分流，减少车辆流动就是唯一减少风险的办法。
         首先，一期先天条件不足，难以实行单向通行，这可以理解，但是，二期北门开通双向通行，闸口中间设置路障即可实现二期车辆绝对闭环单向通行（围绕36、34、32、33、35、37转一圈即可)，而且路边可以设置规范停车位，解决停车难问题。
        同时，如果设置成闭环单向通行，围绕这6栋一圈可以增加近百个规范车位，这也解决了不少业主的月租车位问题。
        另外，二期绝大多数走北门进出（当然、如果33栋路口设障碍、就只能走北门进出）。这样，穿越1期走西门的车变少了。小区内部的车辆会车也少了，交通压力减少不说还更安全。
         以上方案，不用业主说，作为专业的物业服务公司应该懂得，但是新物业服务公司却显得不专业不说，还不听取意见。业委会在换物业成功后自然也就“功成身退”了 。