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25年前的黄陂大道还是最好,透视黄陂公路发展背后的艰困

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    发表于 2019-10-8 13:11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    经常听见别人说黄陂没好路,真的吗?
    看看下图,猜猜是哪里。

    黄陂大道


    是的,您猜对了,这就是位于前川的黄陂大道,1993年开始修建,1995年通车。
    25年前的黄陂大道就设计了双向6车道,路中间,行车道两边都有绿化隔离带,宽阔的非机动车道和宽敞的人行道。
    25年前啊,朋友们,黄陂大道的修建标准基本和深圳的深南大道是一样的。

    1e652de9cf814213b73b278856ff31c1.jpg 深圳市深南大道


    25年前修建的黄陂大道,直到今天还是黄陂最宽,绿化最好,功能最齐全的道路。

    每次走过黄陂大道都有种空间穿越的感觉,这宽阔的车道,修整良好的绿化不太符合我们对黄陂道路的既定印象。
    先欣赏下黄陂大道的美景吧。






    然后回到现实,看看川龙大道,新十公路和黄武公路,路不宽不说,关键是日常缺少维护。





    黄陂是武汉市面积最大的新城区,面积大,人口多,肯定需要的道路也多。
    对比武汉几个郊区的公路总里程就知道了。
    截止到2016年,
    • 黄陂公路总里程为5018公里;
    • 江夏公路总里程为3701公里;
    • 新洲公路总里程为3212公里;
    • 东西湖公路总里程为1420公里;
    黄陂的公路里程差不多是东西湖的4倍,很明显,黄陂如果要达到东西湖那样的道路水平,其投入至少需要是东西湖的4倍,以黄陂的财力确实艰难。



    1980年,黄陂的公路总里程为899公里。
    2004年,公路总里程达到2668公里。
    24年新增了1769公里。
    2016年达到了5018公里。
    12年新增了2350公里。
    实话实说,发展还是蛮快的。

    黄陂乡村公路


    但是,一般人不会看到这些背后的数字,他们看的是更直观的东西,道路有没有比别人宽,绿化有没有别人好?而这些东西都是黄陂道路的弱项。
    所以,在大部分人眼里,比之江夏和东西湖,黄陂道路只能用落后和差来形容了。

    必须要感谢2019年的军运会。
    如果不是因为军运会,黄陂不会有第二条和黄陂大道同样高规格的公路-木兰大道。
    25公里长,红线宽度60米,双向6车道,两边有绿化隔离带和非机动车道,甚至还有8座人行天桥。
    论长度是江夏文化大道的2倍。





    从黄陂大道和木兰大道来看,黄陂道路的修建标准还是很高的,眼光也是很长远的。
    但黄陂真的太大,道路也太多,所以要发展完善需要大量金钱和时间。
    当然肯定有人说,你就不能先搞个门面大道,窗口大道出来吗,像江夏的文化大道或者东西湖的金山大道那样?

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